バイクイベントレポート｜２りんかんミニバイクレース｜弐輪道CUP

風に薫りが混じり始める4月17日、関西エリアの弐輪道CUPも開幕戦を迎えました。

場所は大阪府にあるスポーツランド生駒。関西エリアの中で最初に弐輪道CUPを開催したサーキットです。このコースは緩やかではありますがアップダウンがあり、2本の長いストレートがありつつもヘアピンの連続なども配置されているテクニカルなコース。パワーとテクニックの両方を必要とする「走り応えのあるサーキット」なのです。

弐輪道CUPは「耐久レースの持つ楽しみやレース感覚を手軽に味わっていただきたい」という想いを込めて、２りんかんが開催しているミニバイクの耐久レースです。分かりやすいシンプルなルール、ビギナーライダーへのサポートなどハードルの低いレースになるように心がけています。

開催するレースは2つ。『エンジョイ2時間耐久レース』と『スポーツ2時間耐久レース』です。どちらも2時間の耐久レースですが、より楽しみ優先のエンジョイに対し、少しスポーティな楽しみなのがスポーツ。それぞれのレースの中にクラス存在します。エンジョイには『OPEN』『SP』『ノーマル』、スポーツには『OPEN』『2st50』『4st100』と、それぞれに3クラスの設定があります。マシンの改造範囲や排気量によってクラス分けされていますが、レースは混走です。クラスを超えた熱く楽しいバトルが繰り広げられます。

開幕戦となった4月17日は朝から雨。お昼前にやみましたが、その後は強風とお天気は厳しいもの。しかし集まってくださったみなさんはそんなお天気にも負けず、思う存分に楽しんでくださいました。

レースを楽しむに大切なのは準備です。特にマシンの準備は大切。できれば前日までにメンテナンスを済ませておけば、当日確認作業に専念できますし、コースの下見などもできます。もしメカに不安のある方は、お近くの２りんかん店頭でご相談ください。

朝は受付から

ほとんどのチームは時間に余裕を持って到着し、ピットの準備やマシンのセルフチェックなどを行います。今回は雨が降っていましたし、午後からは晴れ予報でしたのでレインとドライ2種類のタイヤを準備する姿も多く見られました。

そして時間になったら受付へと進みます。受付では計測器と当日の資料、サインボードエリアに入るパスをお渡しします。

計測器を取り付けてから車検へ

受け取った計測器を取り付けたら車検になります。車検では安全に関わる箇所と計測器の取り付けもチェックしていきます。

ブリーフィングでライダーも準備

車検でマシンの準備が整ったら、次はブリーフィングでライダーが準備します。ルールとマナー、そしてフラッグの意味を説明します。初レースの方でも分かりやすい内容にし、フラッグは種類を絞っているのが特徴です。

無料レンタル装備

毎回、大人気なのが無料レンタル装備です。革ツナギ、レーシンググローブ、ブーツを無料でレンタル！これからレースデビューを考えているけど革ツナギを用意するのは大変…という方も安心です。

ご利用の方はサイズの申請などもありますので、エントリー時にお申し込みください。

不安をなくすビブスシステム

走行に不安がある方を対象に、緑のビブスを貸し出しています。このビブスを着用していれば周囲のライダーが優しく抜いてくれるシステムです。ビギナーの方を中心に毎回人気となっています。

ただし、このルールはスタッフだけでは成り立ちません。ご参加いただいたみなさんのご協力があってこそ。本当にありがとうございました！

ブリヂストンブース

ブリヂストンさんのブース出展もあります。タイヤについての相談に乗ってくれます。

ケータリングも登場！

懸命に走り、応援するとお腹が空くもの。美味しい焼きそばやたこ焼き、ベビーカステラなどを食べられるお店の出店もあります。

グリッド抽選が『名物』

初参戦、もしくは経験の浅いライダーが多く参戦するのがエンジョイ2時間耐久レース。このレースでは「グリッドは抽選で決定」という特別なルールがあります。

受付時に抽選をし、そこでグリッドが決定します。これによって練習走行は練習に専念できます。「慣れていない自分がいっぱい走れます。いや、走らされるのかな？（笑）」といった声も聞かれました。ベテランはある程度の走行をすれば問題ありませんから、有意義に活用できるのです。

また、この抽選が朝一番の運試しといった楽しみにもなり、エンジョイ2時間耐久レースの“名物”にもなっています。中にはスポーツ2時間耐久レースに参戦なのに抽選をしてしまう人もいるくらい、弐輪道CUPの名物となっているようです。

受付には複数の仲間でやって来る傾向が強く、良い順位でも「これで運がなくなるわぁ。きっと転ぶで」などと“いじられる”場面も。後ろのグリッドを引き当てたあるチームは引いた本人も一緒に「うんうん」と頷きながら戻って行ったりもします。

レースは2時間という長丁場ですし、正直に言えばグリッドの順位は大きな意味を持ちません。あくまで「楽しみのひとつ」なのです。

スタート前でも楽しみいろいろ

いよいよスタートの時刻が近づくと、グリッドへの整列が始まります。グリッドでは記念撮影をするのがスタンダードです。ただし今回のようにお天気が変わってしまうと、タイヤの交換などがあって「写真撮る余裕がなかったです」というチームもあるようです。

スタート方式はコースを挟んだ反対からライダーがダッシュし、またがって走り出すル・マン式です。ライダーが仲間から離れて整列すると、雰囲気が変わります。緊張感が高まっていきます。

序盤はラップタイムが順位に直結しますので、エースライダーが担当するのがセオリーですが、そこは楽しみが優先。「思い出に」とか「ダッシュは嫌やもん」という理由で変わっていくようです。

楽しい決勝レースのスタート！

心配された天気も回復し、ドライコンディションでレースはスタート。1コーナーやスピードの落ちるヘアピンなどでオーバーテイクが多く見られます。

時間が過ぎて行くと、実際の順位とは関係なく熱いバトルが繰り広げられます。「やっぱり同じくらいの速さだと、燃えちゃう」という言葉が出るように、目の前のライダーを抜きたくなるのが自然な流れなのです。もちろん、「抜き返したい」という気持ちも湧き出て来ます。

熱いバトルが各所で繰り広げられるのですが、その中にあって“紳士な心”を忘れていないのが素晴らしいところです。相手を驚かせてしまった時、少しだけでも接触してしまった時、手を挙げて挨拶するシーンが多く見られます。こういった気遣いによって、気分良くレースを楽しむことができるのです。まだ緊張しているビギナーライダーの心にも残る光景になりました。速いだけでなく、周囲への気遣いができることが“カッコいいライダー”なのです。