バイクのエンジンがかからない原因と対処法を解説！エンジントラブルを防ぐ方法も紹介
バイクのエンジントラブルは突然起こるケースが多いです。
万が一、ツーリング先で急にエンジンがかからなくなってしまったら、どのように対処すれば良いのでしょうか。
本記事では、バイクのエンジンがかからない時の原因と対処法を解説します。
単純なことからエンジンがかからなくなり、修理を依頼せずとも解決できる場合もあるのです。
あらかじめ起こり得る原因を把握しておき、もしもの時にすぐに対処できるようにしておきましょう。
ツーリング中に急にエンジンがかからなくなると、慌ててしまいうまく対処できない場合がありますが、まずは落ち着いて原因を突き止めましょう。
エンジンがかからなくなる主な原因は以下の通りです。
単純にバイクの始動操作を間違えているだけの場合もあり、案外簡単に解決するかもしれません。
バイクのエンジントラブルの原因と対処法について、それぞれ詳しく説明していきますので、心当たりのあるものはないか確認しましょう。
当然ではありますが、バイクの燃料であるガソリンがなければエンジンはかかりません。
ですが、焦っているとなかなかガス欠に気付かないものです。
そのため、エンジンがかからなかった場合、はじめにガソリンの残量を確認してみるのが良いでしょう。
たとえガソリンが入っていても、そのガソリンが劣化していれば、エンジンがかからない原因となります。
バイクに長期間乗らないでいると、ガソリンが劣化していき、ドロドロになって燃料コックやキャブレターなどに詰まってしまい、動かなくなってしまうのです。
インジェクション車両はホース内にあるガソリンの劣化は少ないですが、タンクのガソリンが劣化している場合があります。
また、燃料ポンプの不具合でガソリンが供給されていないとエンジンがかかりません。
この場合、詰まりを解消し、古いガソリンを抜いて新しいガソリンに入れ替える必要があります。
バッテリーが上がってしまったり、バッテリーが劣化したりしていると、セルが回らなくなりバイクのエンジンがかからなくなります。
上記いずれかの症状が確認できた場合、バッテリーの不具合を疑いましょう。
セルの回りが弱かったり、ランプの点灯が弱い場合、バッテリーを充電するとエンジンがかかる場合があります。
しかし、バッテリーを2〜3年程度使っている場合、寿命が近くなっている可能性が高く、その場合はバッテリーを交換しなければなりません。
ギアがニュートラルに入ってなければエンジンがかからない車種もあります。
ニュートラルに入れたつもりでも、1速や2速に入ってる可能性があるため、ニュートラルに入っているか確認してエンジンをかけてみてください。
車種によっては、セーフティとしての機能が働き、クラッチを握っていないと、エンジンがかからない場合があります。
クラッチを握りながらセルボタンを押してみましょう。
最近のバイクは、ギアが入っている状態でクラッチを握りセルボタンを押しても「サイドスタンドが降りたままの状態だとエンジンがかからない」タイプが多いです。
これは、誤発進や転倒といったトラブルを未然に防止するための安全装置が備わっているためです。
特に、クラッチ操作が不要なスクータータイプの車種はサイドスタンドが出しっぱなしになっているとエンジンをかけられない仕様になっている場合が多いため、スタンドをしっかりはらってエンジンを始動させましょう。
エンジンがかからない原因として、電気系統の異常も考えられます。
エンジンの始動には以下のヒューズが関わっています。
キーを入れた際に電気が全くつかない場合は、メインヒューズが切れている可能性があるため、ヒューズボックスを空けてヒューズが切れていないかどうかを確認してみましょう。
コンピューターの故障など目に見えないトラブルの場合は、ショップで判断してもらう必要があります。
スパークプラグが劣化して火花が飛ばず、エンジンがかからなくなるケースがあるため、スパークプラグが正常に点火しているかをチェックします。
点火チェックはディーラー・バイク用品店に点検依頼をすることをおすすめします。
安全のため、あまり個人での点火チェックは控えるとよいでしょう。
「セルが回るのにエンジンがかからない」といった場合、理由が分からず焦ってしまいがちですが、意外と単純な理由でエンジンがかからないこともよくあるのです。
ここでは、セルが回るのにエンジンがかからない時にありがちなパターンと対処法をご紹介します。
よくある原因として、キルスイッチがオフになっているという場合です。
こちらの場合、キルスイッチをオフからオンに変えるだけで解決します。
焦っていると初歩的なミスを見逃しがちですが、落ち着いて対処しましょう。
セルのモーターは回るのにエンジンがかからず、「キュルキュル」と音だけする場合があります。
エンジンが始動しない際のセルモーターの回転音としてこのような音が出ますが、以下の原因が考えられます。
バイクがキュルキュルと音が鳴るだけでエンジンがかからない場合はこれらの原因を疑ってみると良いでしょう。
チョークは、冬場などで気温が低いときや、長期間エンジンをかけていなかった時など、エンジンの始動が困難な場合に使用します。
寒冷地でよくある症状ですが、寒い時期にチョークを引かなければ燃料が薄くなり、エンジンがかかりづらくなってしまうのです。
そのため、チョークを引いて燃料を濃くする必要があります。
【チョークの正しい引き方】
バイクの扱い方に気を遣えば、突然エンジンがかからなくなるといったトラブルを未然に防ぐことができるかもしれません。
ここでは、バイクのエンジントラブルを防ぐ方法をご紹介します。
長期間バイクに乗らないでいると、バッテリーが上がってエンジンがかからないなどのトラブルが発生しやすくなります。
そのため、バイクを正常に維持するためにも、なるべく放置せず、2週間に1度、30分以上は乗るようにしましょう。
【バイクを乗る頻度が少ない場合に起こり得るトラブル】
バイクは車と違い、エンジンやマフラーなどの主要パーツがむき出しになっている状態です。
そのため、外でバイクを保管していると、雨や風、砂埃、紫外線などの影響を受けて、バイクを動かしていないにも関わらず、パーツの劣化が進んでしまいます。
そのため、できるだけ外気の影響を受けないように室内に保管しましょう。
また、冬季保管する場合、車体からバッテリーを本体ごと外して冷暗所で保管してバッテリーの寿命を長持ちさせ、2～3ヵ月に1回は補充電し、放電による性能低下を防ぐのがおすすめです。
バイクの定期的なメンテナンスも、エンジントラブルを防ぐ方法の1つです。
なぜなら、バイクには多くの消耗品が使われているため、バイクを良好な状態に保つためにも、パーツそれぞれの交換目安を把握しておく必要があるからです。
バイクの外側から確認できないパーツもあるため、点検を受けて状態を確認してもらう必要があります。
特に、車検がない250cc以下のバイクは、つい定期的なメンテナンスを忘れてしまいがちですが、意識的に法定点検を受けるようにしましょう。
2りんかんでは、国家整備士が法定点検を実施しています。
バイクのパーツは日に日に劣化していきますので、目に見えない部分に危険が発生していないとも限りません。まずは一度点検を行うことをおすすめします。
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トラブルの防止とは異なりますが、故障や事故など万が一のトラブルに備えて、ロードサービス付きの任意保険に加入するのがおすすめです。
ロードサービスとは、走行中、故障などのトラブルが発生した際に支援を受けられるサービスで、一般的に以下のサービスを受けられます。
バイクでツーリングする際にトラブルに見舞われることがあっても、このようなサービスがあると安心です。
ご紹介しましたように、バイクのエンジンがかからないのは様々な原因が考えられ、些細な要因で一時的にエンジンがかからなくなっている可能性もあります。
1つずつ原因となり得るものを確認していけば、簡単に解決できるかもしれません。
ただし、ガソリンタンクを外す必要があるなど、ある程度の技術が必要な場合は、自分で直そうとすると、かえってバイクを壊してしまう原因にもなります。
そのため、自信がないときは下手に対処を試みるのではなく、ショップに依頼してプロによる点検・修理をしてもらうのがおすすめです。
また、バイクの扱い方が悪ければ、エンジントラブルの原因にもなりますので、保管方法やメンテナンスなど、適切な方法でバイクを扱っていただけたらと思います。
エンジンの不具合や、走行中の違和感を感じた方は、
まず一度オイル交換を行うイメージで来店し、違和感の原因を確認すると良いと思います。
２りんかんでは、整備や修理も受付しております。ぜひご気軽に来店ください。
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