【日本初上陸】鉛でもリチウムでもない“第3の選択肢”！次世代バイクバッテリー「ナトリウムイオン」販売中！

バイクライフの新基準へ。世界最高峰のレースで磨かれた「OUTDO」が、バッテリーの常識を塗り替える

冬や夏の始動性に強く長期放置もOK！専用充電器不要、既存充電器がそのまま使えて、0Vからでも充電すれば復活する日本初上陸「ナトリウムイオンバッテリー」が2りんかんに登場。鉛とリチウムの長所を併せ持つ次世代の性能を、ぜひその手で確かめて下さい！

【日本初上陸】次世代「ナトリウムイオンバッテリー」がついに発売開始！

長らく続いた「鉛バッテリー」と、近年普及した「リチウムイオンバッテリー」。その両方の長所を併せ持ち、さらに欠点を克服した全く新しいバッテリー、OUTDO（アウトドゥー）製「ナトリウムイオンバッテリー」が、ついに上陸しました！

バイク用としては日本初登場となるこの技術。なぜ今話題になっているのか？

ナトリウムイオンバッテリーが「強い」と言われる5つの理由をご紹介

1.放置しても大丈夫！驚異の「低自己放電」
「たまにしか乗らないから、気づくとバッテリーが上がっている……」そんな悩みも解決。自己放電が非常に少なく、満充電で車両積載なら12ヶ月、外して保管すれば18ヶ月もの間、放電を抑えられます。

2.冬の朝に強い！圧倒的な「耐低温性能」
冬場、エンジンがかかりにくくて焦ったことはありませんか？ 鉛バッテリーは寒さに弱いのが弱点ですが、ナトリウムイオンはマイナス25℃の極寒環境でも始動可能。東北や北海道など、寒冷地のライダーにとっても心強い味方です。

3.「過放電」からの復活が可能！
従来のバッテリーは、一度電圧を完全に落としてしまう（0Vになる）と、再充電しても本来の性能に戻らないことがほとんどでした。しかし、ナトリウムイオンは0Vまで放電しても再充電して利用可能。非常にタフな特性を持っています。

4.買い替え不要！「今までの充電器」がそのまま使える
リチウムイオンバッテリー導入の壁だった「専用充電器」は不要です。現在お使いの鉛バッテリー用充電器でそのまま充電OK。さらに充電スピードも速く、万が一の際も短時間でリカバリーが可能です。

5.軽さは武器。
車両の取り回しが劇的に変わる 重い鉛バッテリーと比較して、重量は約40％（半分以下）。高重心にあるバッテリーを軽量化することで、押し歩きやコーナリングの軽快さも期待できます。

世界最高峰のレースが認めた信頼性

OUTDOバッテリーは、ただ新しいだけではありません。 BMW Motorrad Motorsportのワールドスーパーバイク（WSBK）チーム公式テクニカルパートナーとして採用されており、2024、2025年王者トプラク・ラズガットリオグルのマシンを支えています。
さらに国内では、世界を知るレーシングライダー・長島哲太選手がアンバサダーに就任。長島選手自ら工場を視察し、その高い製造基準と性能を確認した上で、自身のCBR1000RR-Rにも実戦投入されています。

２りんかんにて好評販売中！

「鉛の扱いやすさ」と「リチウムの高性能」を両立した、第3の選択肢。 あなたの愛車で、その進化をぜひ体感してください！

OUTDO ナトリウムイオンバッテリー	互換サイズ	販売価格 (税込)
NaCRX5L Pro	YTX5L-BS / YTZ6V	18,810円
NaCR5SL Pro	YTZ5S / GTZ5S	20,570円
NaCR7A Pro	YTX7A-BS / FTX7A-BS	21,560円
NaCRX9 Pro	YTX9-BS / FTX9-BS	25,300円
NaCR10S Pro	YTZ10S / FTZ10S	25,740円
NaCRX12 Pro	YTX12-BS/FTX12-BS	26,290円
NaCRX14 Pro	YTX14-BS / FTX14-BS	32,670円
NaCRX14L Pro	YTX14L-BS / DYTX14HL-BS	30,910円
NaCRYB20L Pro	YTX20L-BS / YTX20HL-BS	41,250円
NaCRYB30L Pro	YTX30L-BS / DYTX30HL-BS	51,590円

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