エステル系化学合成オイル添加剤「SOD-1Plus」２りんかんなら量り売りで販売中！走り込んだ車両にはもちろん､予防的に使うことで見えない機械内部の摩耗を防ぎ寿命を延ばします

2023年12月8日

SOD-1Plusはエステルをベースとして製造された化学合成オイル添加剤で、エステルが持つ特性を最大限に生かして、幅広い種類の潤滑油に対応可能にしています。車の使用過程（走行5,000kmを目安）におけるエンジン油圧を利用した循環系統付着物の還元と性状アップを目的とした予防整備製品です。排気ガスのCO、HC低下、燃費の改善、ローコストで各潤滑油に関わるトラブルを解消する事からまさに幅広い意味でのエコオイルと言えます。

SOD-1Plusはこのような方におすすめ

・新車の性能を維持したい
・ギヤの入りが悪い
・今のバイクに長く乗りたい
・白煙が出ている

・中古車を購入した
・街乗り・短距離走行が多い
・オイル交換サイクルが不定期
・ドライスタートの予防
　（月に2〜3回しか乗らない）

SOD-1Plus使用方法

STEP

規定量をエンジンに入れる

エンジンオイル及びエレメント交換作業時に、オイル規定量範囲内で本製品SOD-1Plusを軽量カップで10％添加します。エンジンオイル総量4.0ℓの場合《エンジンオイル3.6ℓ＋SOD-1Plus 0.4ℓ＝4.0ℓ》

STEP

注入後、5分アイドリング

SOD-1Plus を加えたオイル交換作業が完了後、約5分間アイドリングして下さい。

※ひどく汚れたエンジンは、オイルフィルターを交換し、1時間以上アイドリングをして下さい。

STEP

空ぶかし

次に2,000回転域で約10〜20分空ぶかしします。

5,000km走行ごとのオイル交換とSOD-1Plusの添加をお勧めします

SOD-1Plus２りんかん販売価格　　

通常、1L缶と4L缶のみの販売ですが、２りんかんはバイクに適した「量り売り」を実施中。必要な分だけ購入できます。

添加例 CB400SF(NC42)の場合

オイル+エレメント交換作業時のオイル規定量=3.2ℓ
3.2ℓの10%＝0.32ℓ→320ccのSOD-1Plusを使います。10cc / 132円なので､132円ｘ32＝4,224円（エンジンオイルは3.2ℓ−0.32ℓ＝2.88L使用します）

SOD-1Plus改善事例

スクロールできます

車種	走行距離	症状	SOD-1Plus 添加後
Let’s 4	2,791km （実走行距離不明）	白煙、オイル消費	白煙、オイル消費共に改善
アドレスV125	85,000km	白煙、オイル消費	白煙、オイル消費共に改善
トゥデイ	不明	カーボン噛み	カーボン噛み改善、エンスト改善
Ninja250	1,353km	特に無し（予防整備）	CO,HC 共に大きく低下
シグナス125	不明	白煙、オイル消費	白煙、オイル消費共に改善
XJR1200	39,000km	白煙	アイドリング2時間後に白煙改善
スーパーカブ	12,756km	圧縮不足によるパワーダウン	圧縮不足を解消、燃焼室清掃
レブル250	52,579km	油音、ヘッド・シリンダー温度 CO・HC 濃度の測定	油音の低下、CO・HC 濃度共に低下
シグナス125	49,617km	カーボン噛みによる燃焼室の汚れ	カーボン噛み改善、燃焼室の清掃
CB750	55,595km	白煙、オイル消費	白煙の減少、オイル消費減少
GSX1400	24,114km	特に無し（予防整備）	CO,HC 共に大きく低下
エリミネーター	9,795km	エンジンのかかりが悪い吹き上がりが悪くなった	エンジン始動性の改善吹け上がりの改善
CB400	89,936km	エンジン暖気後に白煙が出てオイルの焼けた臭いがする	白煙の改善、エンジン音低下オイルの焼けた臭い改善
CB400	79,155km	ギヤの入りが悪い	エンジン音低下ギヤの入りがスムーズになった

※有限会社D1ケミカル作成資料から引用

SOD-1Plusの特徴

洗浄：汚れたエンジンが甦る

エンジン内部の汚れをミクロ単位まで分解洗浄。可能な限りエンジン本来の姿へ甦ります。新車時から継続使用すれば常に新車同様のクリーンな状態を維持できます。

排気ガス中のCO・HCの低下

　　白煙・黒煙の減少　　

　　カーボン噛み解消　　

「HONDAカブ50」洗浄効果確認テスト

　　SOD-1Plus 添加前　　

SOD-1Plus 添加後100㎞走行時

SOD-1Plus 添加により ①ピストンリングに付着したスラッジを除去、 ②シリンダ・ピストン間を油膜で密封。①②により完全燃焼に近づき燃焼室のカーボンも除去できました。

SOD-1Plusでカーボン噛みの予防

50～125㏄バイクの多くは空冷エンジンを採用しています。空冷エンジンはシリンダとピストンのクリアランスが通常より大きく造られているため、エンジン始動時等の冷間時にはブローバイガスが発生しオイルリング・燃焼室にカーボンが溜りやすい性質があります。その溜ったカーボンが、排気工程の際のバルブ開閉時に挟まることをカーボン噛みといい、正常な圧縮ができない状態が起きます。SOD-1Plus は圧縮圧力を改善しブローバイガスの発生を抑えることで、カーボン噛みの予防が出来ます。

「HONDA CB750」白煙・排気ガス改善確認テスト